Lái xe nền tảng mô phỏng
Nền tảng mô phỏng lái là một hệ thống mô phỏng cấp độ chuyên nghiệp dựa trên công nghệ sinh đôi và thực tế ảo kỹ thuật số, có thể mô phỏng các yếu tố như đường, thời tiết và lưu lượng giao thông trong môi trường lái thực sự . Nghiên cứu và phát triển ô tô, đào tạo lái xe, nghiên cứu và giảng dạy khoa học, và các lĩnh vực khác .
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Sáu mô -đun chức năng cốt lõi
1. Mô phỏng động lực học xe chính xác cao
-Support 6- Nền tảng chuyển động tự do để mô phỏng trải nghiệm lái xe thực tế
-Ingrate động cơ vật lý như mô hình lốp, hệ thống treo và truyền tải điện
2. mô phỏng phản ứng tổng hợp cảm biến đa
-Support mô phỏng các cảm biến như radar sóng/camera/milimet
-Mplement Thử nghiệm vòng kín của các thuật toán nhận thức trong môi trường ảo
3. mô phỏng truyền thông V2X
-Support các kịch bản như cộng tác phương tiện đến đường (V2I) và hội thảo để giao tiếp xe (V2V)
-Các trao đổi dữ liệu thời gian thực tế theo giao thức truyền thông 5G/DSRC mô phỏng
4. Xây dựng các kịch bản sinh đôi kỹ thuật số
-Support Việc nhập dữ liệu đường thật (bản đồ/hình ảnh vệ tinh có độ chính xác cao)
-Can tạo ra lưu lượng lưu lượng truy cập, chướng ngại vật và trường hợp khẩn cấp tùy chỉnh
5. phần cứng trong thử nghiệm vòng lặp (HIL)
-Compitit với các nền tảng mô phỏng thời gian thực chính như DSPACE/NI
-S đã hỗ trợ sự tích hợp của các thiết bị phần cứng như bộ điều khiển ECU/miền
6. Phân tích và phân tích dữ liệu
-Các ghi lại thời gian của hành vi lái xe, dữ liệu cảm biến và đầu ra thuật toán
-Nhưng các báo cáo phân tích thị giác và đánh giá hiệu suất
Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm
|
1. Cấu hình phần cứng |
Nền tảng thể thao: Áp dụng 6- Nền tảng Stewart cấp độ tự do (cao độ, cuộn, nâng, v.v. Một số mô hình cao cấp hỗ trợ 9- mô phỏng động tự do tự do (như bề mặt đường gập ghềnh và phản hồi sideslip) . Hiển thị hệ thống: Tiêu chuẩn 3- Màn hình hiển thị LCD 42 inch, độ phân giải 3840 × 2160, góc xem ngang lớn hơn hoặc bằng 150 độ; Tai nghe VR tùy chọn hoặc hình chiếu màn hình xung quanh 180 độ, hỗ trợ hình ảnh lập thể laser 4K . Thiết bị đầu vào: Tay lái cấp độ xe thực (có phản hồi lực), bàn đạp, hộp số tự động, tương thích với DMS (hệ thống giám sát trình điều khiển) và mô -đun theo dõi sinh lý (nhịp tim, nhịp hô hấp) . |
|
2. Hiệu suất động |
Độ chính xác mô phỏng: Mô hình động lực học xe hỗ trợ mô phỏng cơ thể thời gian thực (lỗi nhỏ hơn hoặc bằng 3%) và có thể tùy chỉnh các tham số xe (chiều dài cơ sở, hệ số ma sát lốp); Tốc độ làm mới cảnh động lớn hơn hoặc bằng 60Hz, độ trễ hành động nhỏ hơn hoặc bằng 20ms . Phát hiện tham số sinh lý: Phạm vi phát hiện nhịp tim là 30-200 nhịp mỗi phút (lỗi nhỏ hơn hoặc bằng 3 nhịp), phạm vi phát hiện nhiệt độ cơ thể là 30-42 độ (lỗi nhỏ hơn hoặc bằng 0,2 độ); Hỗ trợ theo dõi mắt (tốc độ lấy mẫu 60Hz) và thu nhận tín hiệu EEG đồng bộ .} |
|
3. Các hàm phần mềm |
Mô phỏng cảnh: Được xây dựng trong các mẫu cảnh cho đường đô thị, đường cao tốc, thời tiết khắc nghiệt (mưa bão, băng và tuyết), và hỗ trợ mạng lưới đường và lưu lượng đường do người dùng xác định; Có thể được kết nối với hệ thống cộng tác đường V2X để mô phỏng tương tác lái tự động . Phân tích dữ liệu: Ghi lại thời gian thực của dữ liệu hành vi lái xe (góc lái, mở bướm ga) và trạng thái xe (tốc độ, gia tốc), hỗ trợ xuất CSV/Excel . |
Chi tiết sản phẩm
Ứng dụng:
✅ 1. Kiểm tra R & D ô tô
Xác thực thuật toán lái xe
✅ 2. đào tạo trình điều khiển
-Sriving Trường học 2/môn 3 Đào tạo ảo
-Spspspsps (xe nâng/xe khai thác) Huấn luyện hoạt động
✅ 3. Huấn luyện quân sự
Mô phỏng lái xe -TActical (cảnh off-road/Riot)
-Multi mô phỏng chiến đấu hợp tác xe
✅ 4. Nghiên cứu và giảng dạy
-Practice của các khóa học lái xe tự trị trong các trường đại học
-Research về mô phỏng kỹ thuật giao thông
Hình ảnh mô phỏng lái xe nền tảng




Bao bì và giao hàng
Đóng gói:bằng container hoặc theo yêu cầu của khách hàng .
Vận chuyển:Chuyển đến các cổng chính trong quốc gia của bạn .

Câu hỏi thường gặp
Q: Nó có hỗ trợ nhập khẩu mô hình xe của bên thứ ba không?
A: Hỗ trợ nhập các mô hình động lực học xe tùy chỉnh thông qua API hoặc SDK, với các định dạng tham số JSON/XML phù hợp .
Q: Nó có thể được liên kết với ECU thực sự không?
A: Hỗ trợ phần cứng trong thử nghiệm vòng lặp (HIL), có thể được kết nối với ECU thực tế hoặc các chương trình điều khiển mô phỏng để xác minh hệ thống an toàn hoạt động .
Q: Làm thế nào để kích hoạt phanh khẩn cấp?
A: Equipped with a physical emergency button and software dual braking logic, the pressure sensor automatically stops when it exceeds the limit (>Gia tốc 5g) .
Q: Chu kỳ bảo trì và chi phí?
Trả lời: Xi lanh điện và khớp phổ biến yêu cầu thử nghiệm bôi trơn hàng quý, với chi phí bảo trì hàng năm chiếm khoảng 6% -10% tổng số đầu tư;
Hệ thống phần mềm hỗ trợ các bản cập nhật OTA từ xa, sửa các lỗ hổng và thêm các mẫu cảnh .
Chú phổ biến: Nền tảng mô phỏng lái xe, Trung Quốc lái xe, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, nhà máy










